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趙白鴿紅會負重前行與郭美美劃等號不公正2

來源:未知 發表時間: 2013-09-16 11:31 發布:橘子 | 熱點:

  新華網北京7月21日電(記者 桂濤 韓淼 關桂峰)7月21日,周末,晴。北京東南二環,廣渠門橋區,車流不息,平靜有序。

  廣渠門鐵路立交橋下的人行道上,零零散散的路人在悶熱的空氣里踱著步,沒有人駐足。汽車的轟鳴不絕于耳,卻讓這里顯得更加普通平靜。

  “廣渠”,意為寬闊的大渠,寓意“通暢順達”。可這座下凹式鐵路橋,曾是一年前北京那場雨殤疼痛的中央。

  去年7月21日,暴雨襲擊北京,廣渠門橋區一片汪洋。34歲的雜志編纂丁志健連人帶車被吞沒在橋下數米深的積水中。“7?21”特大暴雨共造成北京79人死亡。

  廣渠門橋也因為見證了“繁華都市的路上淹死人”這樣的荒誕事件,而成為北京一個令人尷尬的新地標。

  廣渠門橋靜靜立著,似乎和一年前那場大雨并沒有太大關系。如果不是特意提起,周圍的住戶似乎對“一周年”并沒有特別的感覺。77歲的王鵬先住在廣渠門橋附近,他對記者說:“今天你要不提起來,我還真沒想起去年大雨的事。”

  “7?21”后,時任北京市市長郭金龍說,災害面前,北京的規劃建設、基礎設施、應急管理都暴露出許多問題,必須深刻反思,確保這樣的災害不再重現。

  和一年前相比,廣渠門橋區的變化很顯著。

  鐵路橋下多了一排長長的箅子,像一張張吸水的嘴。橋墩上粉刷著醒目的藍白色水位標尺,最高標至1.4米。一條紅色的警戒線用油漆刷在橋下立壁上,距地面最低處約30厘米一旦積水至此,就已達汽車排氣管平均高度,機動車無法正常通行。

  如今,廣渠門橋附近的夕照寺泵站新增長了兩臺水泵,排水能力大大提高。大雨時,附近的三支專業搶險隊伍都能在半小時內趕到橋下,浮云神仙道最新版,排除積水。新購置的大型移動泵車“龍吸水”也在廣渠門橋附近隨時待命。在橋一側,一臺挖掘機正在工作,新的排水設施正在建設中。

  北京市排水集團第一管網分公司副總經理劉啟誠說,新泵站和調蓄池建成后,能使廣渠門橋區抵御10年一遇的暴雨。

  “7?21”后,車載砸窗安全錘在網店熱銷;“大暴雨”成了北京公選干部考題;“車輛被困水中如何逃生”進入交規考試。

  今夏,四川、昆明、廈門等地暴雨作惡,險情每每重演,城市內澇嚴峻,人們甚至能夠在市區里“撈魚”。6月入汛以來,北京已經閱歷幾回大暴雨。由于籌備充足,目前為止,北京再也沒有演出“7?21”那樣的慘劇,廣渠門橋區也沒有呈現重大積水。

  廣渠門鐵路橋往西不到500米,是東花市南里地下商區。因為地勢較低,“7?21”大雨中受災嚴重。

  “我第二天來開店門的時候,已經抽過一遍水了,但積水還是沒過我小腿,墻上的水印子有1米多高,修鞋的機器、還有好幾箱鎖都泡壞了。”40多歲的許家伯從2006年起就在這里經營著一家修鞋修鎖的小店,“7?21”雨災讓他至今記憶猶新。

  現在,地下商區周邊能看到立起的木質隔板,旁邊地上堆著幾排“防洪專用沙袋”。

  “7?21”后“重返地下”的許家伯說,只要想起那場大雨,自己還是會擔心。“說是60多年不遇,正好叫我們趕上了,希望今年不會了吧。”他說。

  作者:桂濤 韓淼 關桂峰
  新華網北京7月21日電(記者 桂濤 韓淼 關桂峰)7月21日,周末,晴。北京東南二環,廣渠門橋區,車流不息,鎮靜有序。

  廣渠門鐵路立交橋下的人行道上,零零散散的路人在悶熱的空氣里踱著步,沒有人駐足。汽車的轟鳴不絕于耳,卻讓這里顯得更加普通平靜。

  “廣渠”,意為寬廣的大渠,寓意“通暢順達”。可這座下凹式鐵路橋,曾是一年前北京那場雨殤痛苦的中心。

  去年7月21日,暴雨襲擊北京,廣渠門橋區一片汪洋。34歲的雜志編輯丁志健連人帶車被淹沒在橋下數米深的積水中。“7?21”特大暴雨共造成北京79人死亡。

  廣渠門橋也因為見證了“繁榮都市的路上淹逝世人”這樣的荒謬事件,而成為北京一個令人為難的新地標。

  廣渠門橋靜靜立著,似乎和一年前那場大雨并沒有太大關系。如果不是特意提起,周圍的住戶似乎對“一周年”并沒有特別的感覺。77歲的王鵬先住在廣渠門橋附近,他對記者說:“今天你要不提起來,我還真沒想起去年大雨的事。”

  “7?21”后,時任北京市市長郭金龍說,災害面前,北京的規劃建設、基礎設施、應急管理都暴露出許多問題,必須深刻反思,確保這樣的災害不再重現。

  和一年前相比,廣渠門橋區的變化很明顯。

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  廣渠門鐵路橋往西不到500米,是東花市南里地下商區。因為地勢較低,“7?21”大雨中受災嚴重。

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  “7?21”后“重返地下”的許家伯說,只要想起那場大雨,自己還是會擔心。“說是60多年不遇,正好叫我們趕上了,愿望今年不會了吧。”他說。

  作者:桂濤 韓淼 關桂峰
  新華網北京7月21日電(記者 桂濤 韓淼 關桂峰)7月21日,周末,晴。北京東南二環,廣渠門橋區,車流不息,平靜有序。

  廣渠門鐵路破交橋下的人行道上,零零碎散的路人在悶熱的空氣里踱著步,不人駐足,cf泡泡窗口化完美版。汽車的轟鳴不絕于耳,卻讓這里顯得更加一般安靜。

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  “7?21”后“重返地下”的許家伯說,只有想起那場大雨,本人仍是會擔憂。“說是60多年不遇,正好叫咱們遇上了,盼望今年不會了吧。”他說。

  作者:桂濤 韓淼 關桂峰
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  廣渠門鐵路立交橋下的人行道上,零零散散的路人在悶熱的空氣里踱著步,沒有人駐足。汽車的轟鳴不絕于耳,卻讓這里顯得更加普通平靜。

  “廣渠”,意為寬廣的大渠,寓意“通暢順達”。可這座下凹式鐵路橋,曾是一年前北京那場雨殤痛苦的中心。

  去年7月21日,暴雨襲擊北京,廣渠門橋區一片汪洋。34歲的雜志編輯丁志健連人帶車被淹沒在橋下數米深的積水中。“7?21”特大暴雨共造成北京79人死亡。

  廣渠門橋也因為見證了“繁華都市的路上淹死人”這樣的荒誕事件,而成為北京一個令人尷尬的新地標。

  廣渠門橋靜靜立著,似乎和一年前那場大雨并沒有太大關系。如果不是特意提起,周圍的住戶似乎對“一周年”并沒有特別的感覺。77歲的王鵬先住在廣渠門橋附近,他對記者說:“今天你要不提起來,我還真沒想起去年大雨的事。”

  “7?21”后,時任北京市市長郭金龍說,災害面前,北京的規劃建設、基礎設施、應急管理都暴露出許多問題,必須深刻反思,確保這樣的災害不再重現。

  和一年前相比,廣渠門橋區的變化很明顯。

  鐵路橋下多了一排長長的箅子,像一張張吸水的嘴。橋墩上粉刷著醒目的藍白色水位標尺,最高標至1.4米。一條紅色的警戒線用油漆刷在橋下立壁上,距地面最低處約30厘米一旦積水至此,就已達汽車排氣管平均高度,機動車無法正常通行。

  如今,廣渠門橋附近的夕照寺泵站新增加了兩臺水泵,排水能力大大提高。大雨時,附近的三支專業搶險隊伍都能在半小時內趕到橋下,排除積水。新購置的大型移動泵車“龍吸水”也在廣渠門橋附近隨時待命。在橋一側,一臺挖掘機正在工作,新的排水設施正在建設中。

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  “7?21”后,車載砸窗保險錘在網店熱銷;“大暴雨”成了北京公選干部考題;“車輛被困水中如何逃生”進入交規測驗。

  今夏,四川、昆明、廈門等地暴雨作惡,險情屢屢重演,城市內澇嚴重,人們甚至可以在市區里“撈魚”。6月入汛以來,北京已經經歷幾次大暴雨。因為準備充分,目前為止,北京再也沒有上演“7?21”那樣的慘劇,廣渠門橋區也沒有出現嚴重積水。

  廣渠門鐵路橋往西不到500米,是東花市南里地下商區。因為地勢較低,“7?21”大雨中受災嚴重。

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  當初,地下商區周邊能看到立起的木質隔板,旁邊地上堆著幾排“防洪專用沙袋”。

  “7?21”后“重返地下”的許家伯說,只要想起那場大雨,自己還是會擔心。“說是60多年不遇,正好叫我們趕上了,希望今年不會了吧。”他說。

  作者:桂濤 韓淼 關桂峰
  新華網北京7月21日電(記者 桂濤 韓淼 關桂峰)7月21日,周末,晴。北京東南二環,廣渠門橋區,車流不息,平靜有序。

  廣渠門鐵路立交橋下的人行道上,零零散散的路人在悶熱的空氣里踱著步,沒有人駐足。汽車的轟鳴不絕于耳,卻讓這里顯得更加普通平靜。

  “廣渠”,意為寬廣的大渠,寓意“通暢順達”。可這座下凹式鐵路橋,曾是一年前北京那場雨殤痛苦的中心。

  去年7月21日,暴雨襲擊北京,廣渠門橋區一片汪洋。34歲的雜志編輯丁志健連人帶車被淹沒在橋下數米深的積水中。“7?21”特大暴雨共造成北京79人死亡。

  廣渠門橋也因為見證了“繁華都市的路上淹死人”這樣的荒誕事件,而成為北京一個令人尷尬的新地標。

  廣渠門橋悄悄立著,好像和一年前那場大雨并沒有太大關系。如果不是特意提起,周圍的住戶似乎對“一周年”并沒有特別的感覺。77歲的王鵬先住在廣渠門橋附近,他對記者說:“今天你要不提起來,我還真沒想起去年大雨的事。”

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  和一年前相比,廣渠門橋區的變化很明顯。

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  如今,廣渠門橋附近的夕照寺泵站新增加了兩臺水泵,排水能力大大提高。大雨時,附近的三支專業搶險隊伍都能在半小時內趕到橋下,排除積水。新購置的大型移動泵車“龍吸水”也在廣渠門橋附近隨時待命。在橋一側,一臺挖掘機正在工作,新的排水設施正在建設中。

  北京市排水集團第一管網分公司副總經理劉啟誠說,新泵站和調蓄池建成后,能使廣渠門橋區抵御10年一遇的暴雨。

  “7?21”后,車載砸窗安全錘在網店熱銷;“大暴雨”成了北京公選干部考題;“車輛被困水中如何逃生”進入交規考試。

  今夏,四川、昆明、廈門等地暴雨作惡,險情屢屢重演,城市內澇嚴重,人們甚至可以在市區里“撈魚”。6月入汛以來,北京已經經歷幾次大暴雨。因為預備充分,目前為止,北京再也沒有上演“7?21”那樣的慘劇,廣渠門橋區也沒有涌現嚴重積水。

  廣渠門鐵路橋往西不到500米,是東花市南里地下商區。因為地勢較低,“7?21”大雨中受災嚴峻。

  “我第二天來開店門的時候,已經抽過一遍水了,但積水還是沒過我小腿,墻上的水印子有1米多高,修鞋的機器、還有好幾箱鎖都泡壞了。”40多歲的許家伯從2006年起就在這里經營著一家修鞋修鎖的小店,“7?21”雨災讓他至今記憶猶新。

  現在,地下商區周邊能看到立起的木質隔板,旁邊地上堆著幾排“防洪專用沙袋”。

  “7?21”后“重返地下”的許家伯說,只要想起那場大雨,自己還是會擔心。“說是60多年不遇,正好叫我們趕上了,希望今年不會了吧。”他說。

  作者:桂濤 韓淼 關桂峰
  新華網北京7月21日電(記者 桂濤 韓淼 關桂峰)7月21日,周末,晴。北京東南二環,廣渠門橋區,車流不息,平靜有序。

  廣渠門鐵路立交橋下的人行道上,零零散散的路人在悶熱的空氣里踱著步,沒有人駐足。汽車的轟鳴不絕于耳,卻讓這里顯得更加普通平靜。

  “廣渠”,意為廣闊的大渠,寄意“通暢順達”。可這座下凹式鐵路橋,曾是一年前北京那場雨殤苦楚的核心。

  去年7月21日,暴雨襲擊北京,廣渠門橋區一片汪洋。34歲的雜志編輯丁志健連人帶車被沉沒在橋下數米深的積水中。“7?21”特大暴雨共造成北京79人死亡。

  廣渠門橋也因為見證了“繁華都市的路上淹死人”這樣的荒誕事件,而成為北京一個令人尷尬的新地標。

  廣渠門橋悄悄立著,好像和一年前那場大雨并沒有太大關聯。假如不是特地提起,四周的住戶仿佛對“一周年”并沒有特殊的感到。77歲的王鵬先住在廣渠門橋附近,他對記者說:“今天你要不提起來,我還真沒想起去年大雨的事。”

  “7?21”后,時任北京市市長郭金龍說,災害面前,北京的規劃建設、基礎設施、應急管理都暴露出許多問題,必須深刻反思,確保這樣的災害不再重現。

  跟一年前相比較,廣渠門橋區的變更很顯明。

  鐵路橋下多了一排長長的箅子,像一張張吸水的嘴。橋墩上粉刷著醒目的藍白色水位標尺,最高標至1.4米。一條紅色的警戒線用油漆刷在橋下立壁上,距地面最低處約30厘米一旦積水至此,就已達汽車排氣管平均高度,機動車無法正常通行。

  現在,廣渠門橋附近的夕照寺泵站新增添了兩臺水泵,排水才能大大進步。大雨時,四周的三支專業搶險步隊都能在半小時內趕到橋下,消除積水。新購買的大型挪動泵車“龍吸水”也在廣渠門橋鄰近隨時待命。在橋一側,一臺發掘機正在工作,新的排水設施正在建設中。

  北京市排水集團第一管網分公司副總經理劉啟誠說,新泵站和調蓄池建成后,能使廣渠門橋區抵御10年一遇的暴雨。

  “7?21”后,車載砸窗安全錘在網店熱銷;“大暴雨”成了北京公選干部考題;“車輛被困水中如何逃生”進入交規考試。

  今夏,四川、昆明、廈門等地暴雨作惡,險情屢屢重演,城市內澇嚴重,人們甚至可以在市區里“撈魚”。6月入汛以來,北京已經經歷幾次大暴雨。因為準備充分,目前為止,北京再也沒有上演“7?21”那樣的慘劇,廣渠門橋區也沒有出現嚴重積水。

  廣渠門鐵路橋往西不到500米,是東花市南里地下商區。因為地勢較低,“7?21”大雨中受災嚴重。

  “我第二天來開店門的時候,已經抽過一遍水了,但積水還是沒過我小腿,墻上的水印子有1米多高,修鞋的機器、還有好幾箱鎖都泡壞了。”40多歲的許家伯從2006年起就在這里經營著一家修鞋修鎖的小店,“7?21”雨災讓他至今記憶猶新。

  現在,地下商區周邊能看到立起的木質隔板,旁邊地上堆著幾排“防洪專用沙袋”。

  “7?21”后“重返地下”的許家伯說,只要想起那場大雨,自己還是會擔心。“說是60多年不遇,正好叫我們趕上了,生機今年不會了吧。”他說。

  作者:桂濤 韓淼 關桂峰

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